Meningkatnya biaya input dan biaya bahan bakar yang lebih tinggi untuk menghasilkan MRP yang lebih tinggi: Madan Sabnavis


Begitu dinaikkan, tidak akan turun meski harga bahan bakar dan akibatnya biaya transportasi turun. Ini akan menjadi tambahan permanen untuk inflasi yang akan datang, kata Madan sabnavis, Kepala Ekonom, Peringkat CARE.

Bahan bakar menjepit kami dan kami tahu itu karena pajak dan itu adalah pembahasan yang sama sekali berbeda. Tapi secara global juga, kami telah melihat biaya input naik. Apakah ini karena kurangnya ekspansi kapasitas produksi akibat Covid-19 dan sekarang permintaan melonjak, pasokan belum mampu mengimbangi?
Kita perlu membedakan antara produk pertanian yang masuk sebagai input dan produk non-pertanian. Jika saya melihat produk non-pertanian, poin yang Anda buat benar sekali; kami belum melihat kapasitas yang ditingkatkan dan pada saat yang sama permintaan tiba-tiba meningkat kembali karena prospek pertumbuhan yang lebih baik di negara-negara Eropa, AS dan Cina. Hal tersebut menciptakan ketidakseimbangan permintaan-penawaran yang telah mendorong kenaikan harga, terutama untuk logam dan sampai batas tertentu, juga harga energi secara global.

Tetapi jika Anda berbicara tentang produk pertanian, dalam konteks India, banyak yang bergantung pada penawaran permintaan dan berdasarkan perkiraan pertanian kedua yang telah diajukan oleh Universitas Pertanian, mereka seharusnya memiliki produksi puncak di hampir semua akun. yang berarti tidak terlalu menjadi masalah dalam hal persediaan. Mungkin untuk sesuatu seperti pulsa seperti toor, kami telah melihat penurunan produksi.

Jadi mungkin harga akan naik tetapi untuk produk pertanian lainnya, ini tidak berarti bahwa persediaan menjadi masalah. Ini lebih merupakan kasus MSP yang terpengaruh dan orang-orang yang membayar harga lebih tinggi atau mungkin sesuatu seperti minyak nabati telah mengalami kenaikan harga karena kami mengimpor 16-17% dari persyaratan kami dan pengaruh internasional juga datang. Jadi, kombinasi dari faktor-faktor ini yang menyebabkan kenaikan biaya input dan ini akan tetap ada. Tambahkan saja biaya bahan bakar yang telah masuk, dan kita akan melihat perusahaan FMCG menaikkan MRP pada suatu waktu tertentu untuk menutupi biaya mereka. Begitu MRP dinaikkan, MRP tidak akan turun bahkan jika harga bahan bakar dan akibatnya biaya transportasi turun. Ini akan menjadi tambahan permanen untuk inflasi yang akan datang.


Dipublikasikan oleh : Singapore Prize