Maruti Suzuki: Jam malam dan penguncian akan merugikan banyak orang: RC Bhargava, Maruti


Pemerintah harus mendidik masyarakat untuk memahami pentingnya protokol, kata RC Bhargava, Ketua, Maruti Suzuki.

Menurut Anda, apa dampak dari jam malam yang diberlakukan oleh pemerintah Delhi dan Maharashtra?
Saya sama sekali tidak yakin bahwa hal-hal seperti jam malam dan jenis penguncian yang dilakukan oleh pemerintah Maharashtra adalah cara yang tepat untuk menangani situasi Covid. Saya tidak berpikir bahwa tindakan yang menghentikan kegiatan ekonomi yang sah sama sekali tidak diperlukan untuk mengurangi pandemi Covid. Kedua langkah ini dalam artian merupakan reaksi berlebihan dalam mencoba mengatasi masalah karena sepertinya belum ada pemahaman yang jelas tentang penyebab masalah dan solusi yang tepat untuk mengatasinya. Jam malam dan penguncian akan merugikan banyak orang. Mereka mungkin memengaruhi penyebaran pandemi untuk sementara, tetapi saya rasa itu sama sekali bukan solusi yang tepat.

Jadi apa solusi yang tepat? Semua orang tahu bahwa untuk menghindari Covid, seseorang harus menggunakan masker wajah, menjaga jarak sosial, dan menjaga jarak sosial. Namun semua orang tampaknya enggan untuk mematuhinya. Apa solusinya menurut Anda?
Ada dua cara untuk mengatasinya. Salah satunya jelas untuk mendidik dan membuat orang mengerti bahwa dengan tidak mengikuti protokol, mereka tidak hanya melukai diri sendiri dan mengambil risiko terkena Covid dan dengan demikian membahayakan diri mereka sendiri dan keluarga mereka. Mereka juga mempengaruhi kesehatan sejumlah besar orang karena setiap orang yang terkena menyebarkan penyakit ke 50-80 orang. Selain itu, merugikan perekonomian nasional. Itu membuat negara lebih lemah. Itu menyakiti orang miskin.

Saya pikir orang perlu berulang kali diberi tahu bahwa ini bukan hanya tentang Anda, ini tentang orang lain. Bersamaan dengan ini, harus ada cara yang lebih ketat dan lebih efektif untuk menghukum mereka yang tidak mengikuti ini. Misalnya, jika seseorang menyelenggarakan acara atau memiliki tempat hiburan dalam bentuk apa pun dan jika orang-orang di luar sana tanpa mengikuti protokol jarak dan topeng, maka pemilik tempat atau penyelenggara tempat itu haruslah orang yang mendapat hukuman maksimal. Seharusnya tidak denda Rs 500 atau Rs 1.000. Itu tidak akan menyakiti siapa pun. Lihat apa yang terjadi di banyak negara. Denda dan hukuman karena melanggar protokol sangat berat. Di negeri ini, kami tidak berpikir bahwa orang harus dihukum karena melanggar hal-hal sederhana seperti memakai topeng.

Ketika penguncian diumumkan pada waktu yang sama tahun lalu, ekonomi dalam arti tertentu telah runtuh. Butuh hampir dua perempat sampai permintaan kembali. Menurut Anda, bagaimana rantai pasokan akan terganggu karena otomotif sebagai industri bergantung pada permintaan yang dipimpin oleh pelanggan dan juga bergantung pada rantai pasokan dalam hal manufaktur?
Kedua sisi. Rantai pasokan berarti banyak sekali produsen di seluruh negeri. Saat ini Delhi dan Maharashtra telah memberlakukan penguncian. Saya tidak tahu besok siapa lagi yang akan melakukannya. Dan jika itu mengganggu rantai pasokan, produksi akan terhenti. Akan ada konsekuensi pada pekerjaan, pendapatan, kegiatan ekonomi, pajak dan pendapatan. Dan semua karena beberapa orang tidak mau mengikuti protokol.

Bagian kedua adalah ketika Anda menutup bisnis – baik dalam protokol atau dalam lockdown – Anda menutup jalur penjualan. Tidak akan ada tujuan memproduksi mobil jika Anda tidak dapat membuka gerai penjualan dan servis. Jadi dengan menutup jalur penjualan, Anda menghentikan produksi. Hal-hal ini harus dipahami. Saya tidak yakin apakah pembuat kebijakan memahami apa konsekuensinya terhadap perekonomian.

Tetapi berdasarkan apa yang Anda pahami tentang bagaimana penguncian akan efektif di Maharashtra? Delhi tidak memiliki pabrik. Haryana sampai saat ini belum mengumumkan lockdown. Seberapa banyak rantai pasokan Anda yang terganggu?
Saat ini kami baik-baik saja karena setelah pengalaman lockdown terakhir, kami mulai membangun inventaris. Saya belum memeriksa dengan orang-orang rantai pasokan kami tentang berapa lama kami bisa bertahan tetapi untuk beberapa hari setidaknya saya yakin kami tidak memiliki masalah karena persediaan menumpuk. Tetapi orang tidak tahu apakah seseorang kehilangan kepercayaan pada administrasi karena itu menciptakan banyak ketidakpastian di masa depan.

ET Sekarang: Setiap kali ada lockdown, kami harus berurusan dengan masalah pencari nafkah harian dan buruh migran. Maruti juga memiliki karyawan kontrak. Apakah Anda sedikit gelisah karena migrasi balik dapat dimulai lagi?

RC Bhargava: Belum karena untungnya Haryana belum melakukan lockdown. Saya berharap mereka mengerti bahwa melakukan ini bukan untuk kepentingan siapa pun termasuk kepentingan negara dan ada alat yang lebih tajam untuk menangani pandemi.

Apa yang Anda katakan mungkin menggemakan opini industri juga. Kapten industri mengatakan bahwa penguncian akan membunuh ekonomi dan konsekuensi ekonominya bisa sangat besar. Apakah ini sesuatu yang akan diperhatikan oleh pembeli dan investor global?
Mereka sudah memperhatikannya jika Anda melihat apa yang terjadi di pasar saham. Para investor asing mengambil uang dari pasar saham karena mereka tidak percaya pada bagaimana industri ini akan berjalan di India karena mereka tidak percaya bahwa pemerintah di banyak negara akan memahami pentingnya menjaga aktivitas ekonomi tetap berjalan.

Tuan Bajaj datang ke saluran kami seminggu yang lalu dan dia berkata Pemerintah Maharashtra sedang mencoba untuk memperbaiki keadaan dalam 14 hari, apa yang dapat mereka lakukan dalam 14 hari yang tidak berhasil mereka lakukan dalam 14 bulan? Menurut Anda, apakah kami menderita karena seluruh sikap berpuas diri dan chalta hai ini karena jeda antara gelombang pertama dan gelombang kedua adalah 8 sampai 9 bulan?
Saya setuju dengan apa yang Tuan Bajaj katakan bahwa ada cukup bukti dari seluruh dunia bahwa gelombang kedua mengikuti gelombang pertama dan itu datang karena ketika gelombang pertama mereda, orang-orang menjadi berpuas diri dan lebih banyak mengabaikan semua protokol keselamatan. Virus juga bermutasi. Ini mungkin menjadi lebih menular dan sistem virus yang lebih menular ditambah dengan tubuh yang jauh lebih besar dari orang-orang yang merasa mereka dapat berani risiko tertular Covid dan hasilnya adalah gelombang kedua yang besar seperti yang kita miliki.

Selama berbulan-bulan ini, pemerintah seharusnya memastikan bahwa orang-orang memahami bahaya Covid tidak hanya untuk diri mereka sendiri tetapi juga untuk orang lain dan secara ketat mengikuti protokol penegakan hukum untuk memastikan bahwa semua orang memakai topeng dan menjaga jarak. Mereka seharusnya menghindari keramaian orang dan tempat. Saya memahami bahwa jenis tempat hiburan tertentu mungkin akan lenyap tanpa keramaian, tetapi itu adalah area di mana ada risiko besar. Jika Anda tidak bisa memiliki tempat hiburan yang topengnya tidak bisa dipakai, maka Anda tidak bisa memiliki tempat hiburan itu secara terus terang.

Apakah Anda sedang mempersiapkan unit manufaktur Anda di Haryana untuk penguncian kedua? Apakah Anda sudah mulai menjalankan beberapa pekerjaan?
Tidak, saya berharap Haryana tidak akan melakukan itu. Saya yakin pemerintahan Haryana memiliki pemahaman yang lebih baik tentang apa yang harus dilakukan. Saya benar-benar berpikir bahwa Haryana tidak akan mengikuti teladan Delhi atau Maharashtra.

Saya ingat betul bahwa pada waktu yang sama tahun lalu kami melakukan percakapan di mana Anda mengatakan Maruti adalah perusahaan teknik dan kami siap mengembangkan ventilator. Apa update itu?
Kami melakukan pekerjaan kami. Pesanan yang dilakukan dengan perusahaan telah selesai. Perusahaan dilengkapi dengan vendor dan segala hal lain untuk melanjutkan produksi. Suatu hari saya melihat pesan dari direktur pelaksana perusahaan ventilator ini menulis kepada pemerintah mencari bantuan bahwa setengah dari ventilator yang telah mereka siapkan belum diangkat oleh orang lain meskipun ada pesanan untuk mereka. Jadi sepertinya permintaan ventilator tidak tinggi. Saya bisa mengerti itu tapi saya pikir itu adalah kemunduran besar bagi pengusaha di negara ini jika orang diberi pesanan dan setelah produksi berlangsung, tidak ada permintaan untuk mereka. Orang-orang bekerja lembur untuk membuat ventilator ini dan perubahan dilakukan untuk memenuhi persyaratan profesi medis dan sekarang 500 ventilator aneh masih tersedia.

Apakah sentimen konsumen menderita? Apakah jumlah langkah kaki, jumlah pertanyaan, jumlah mobil yang dijual, mulai turun?
Saya tidak memiliki tokoh-tokoh negara bagian dengan saya. Tapi angka semua India baik pertanyaan maupun pesanan sejauh ini belum menunjukkan tren penurunan.

Tetapi jika hal ini berlanjut, jika lebih banyak negara bagian menerapkan lockdown – apakah itu parsial atau akhir pekan – apakah Anda melihat angkanya mulai turun?
Jika banyak negara melakukan ini, pasti jumlahnya akan turun, tidak perlu dipertanyakan lagi. Ini tidak seolah-olah kita berada dalam kisah pertumbuhan yang sangat kuat. Permintaan dan angka penjualan masih di bawah tahun 2018-19.

Selama gelombang pertama, ada banyak ketakutan dan jumlah kasus rendah. Saat ini ada ketakutan tetapi pemahaman meskipun jumlahnya tinggi. Jika saya melihat angka-angka yang akan mempengaruhi sentimen, perilaku, dan aspek lainnya, saya melihat ada perbedaan di sana. apa perasaanmu
Jumlahnya pasti banyak. Mereka berada pada rekor tertinggi tetapi itu tidak dapat dihindari jika lebih banyak orang keluar dan mengekspos diri mereka sendiri. Hal tersebut tentunya mempengaruhi sentimen bagi investor. Seperti yang saya katakan, pasar saham yang pada suatu waktu menjadi cukup bullish, dalam beberapa hari terakhir, telah mulai berjalan. Ada banyak kegugupan di antara para investor.

Ketika segala sesuatunya mulai normal, permintaan yang terpendam memang kembali. Tadi Anda mengatakan bahwa Covid dalam arti tertentu adalah pengingat bagi semua orang bahwa kami perlu fokus pada mobilitas pribadi dan tidak menggunakan transportasi umum. Apakah Anda melihat situasi serupa terjadi sekarang?
Saya pikir situasinya masih sangat banyak dan itu adalah salah satu faktor pendorong permintaan. Saya pikir masih banyak kebutuhan bagi orang-orang yang menginginkan transportasi pribadi.

Pada titik waktu manakah menurut Anda gelombang saat ini akan mulai berdampak pada sentimen, permintaan, dan juga sektor otomotif itu sendiri?
Saya berharap banyak orang di pemerintahan menyadari bahwa mereka sekarang harus menerapkan protokol dengan lebih ketat. Saya berharap sejumlah pemerintah negara bagian memahami hal ini dan melakukan upaya serius baik dalam mendidik masyarakat maupun memperketat sistem penegakan hukum. Jika itu terjadi, kita akan melihat lonjakan Covid-19 meruncing dengan cukup cepat. Itu bukanlah sesuatu yang tidak bisa dikendalikan.

Ada sejumlah negara yang berhasil hampir selesai mengidap penyakit ini dan ini juga negara-negara yang lebih kecil. Tapi prinsipnya tetap sama; apakah itu negara besar atau negara kecil, tindakan harus dilakukan di tingkat lokal. Di setiap tingkat lokal, penegakannya harus sebaik di tempat lain dan jika Anda menegakkan ini dan mendidik masyarakat, sehingga tidak terlalu banyak paksaan, maka Covid akan segera terkendali.

Dapatkah saya mengatakan bahwa Anda mendukung tidak adanya penguncian total tetapi mungkin zona penahanan mikro?
Tidak, itu hanya untuk mencegah orang dari daerah dengan tingkat infeksi tinggi keluar dan menulari orang lain. Tidak seperti sebelumnya, area penahanan adalah area penahanan yang sangat kecil. Tentunya salah satu cara untuk mengendalikan penyebaran Covid adalah dengan melihat bahwa orang yang terinfeksi atau kemungkinan besar telah terinfeksi dikarantina dan tidak keluar. Itulah yang dilakukan penahanan tetapi secara bersamaan menghentikan orang untuk mengumpulkan di tempat-tempat, memiliki fungsi, tidak mengenakan topeng, tidak mengikuti protokol jarak. Mengapa kita tidak bisa menghentikan itu, saya tidak mengerti. Hal besar apa yang akan terjadi di India jika selama beberapa bulan, orang-orang berhenti bersosialisasi seperti ini?

Terakhir kali Anda menyatakan siap untuk keluar dengan ventilator. Ada lagi yang ingin Maruti kemukakan di bidang medis kali ini?
Desain dan arsitektur ventilator dibuat oleh pengusaha yang mendirikan perusahaan ini. Apa yang kami bantu adalah mendapatkan pasokan komponen yang dibuat dalam volume yang tepat dan menyiapkan sistem untuk perakitan, menguji sehingga dari membuat satu atau dua ventilator sehari dia dapat meningkatkan dan melakukan beberapa ratus ventilator sehari. Keahlian kami dalam produksi massal, kami bukan perancang ventilator.

Dipublikasikan oleh : Singapore Prize