Teknologi

Ini adalah pertarungan pemungutan suara untuk bertahan hidup bagi perusahaan pertunjukan seperti Uber, DoorDash

Ini adalah pertarungan pemungutan suara untuk bertahan hidup bagi perusahaan pertunjukan seperti Uber, DoorDash


Oleh Kate Conger

OAKLAND: Pada akhir Agustus, urgensinya menjadi jelas. Para eksekutif puncak Uber, Lyft, dan layanan pengiriman DoorDash bertemu untuk membahas keputusan pemungutan suara di California yang akan membebaskan mereka dari undang-undang perburuhan negara bagian yang baru dan menghemat ratusan juta dolar bagi perusahaan mereka.

Keberlangsungan bisnis mereka ada di surat suara.

Beberapa hari kemudian, ahli strategi politik menanggapi kekhawatiran para eksekutif dengan memberi tahu perusahaan, yang telah menjanjikan $ 90 juta untuk mendukung tindakan tersebut, bahwa mereka perlu menghabiskan lebih banyak jika mereka ingin menang, kata tiga orang yang mengetahui diskusi tersebut, yang tidak diizinkan membicarakannya di depan umum.

Pertarungan atas keputusan pemungutan suara, Proposisi 22, telah menjadi yang termahal dalam sejarah negara bagian itu sejak saat itu, dengan para pendukungnya menyumbang hampir $ 200 juta dan 10 hari lagi sampai pemilihan 3 November. Dalam perjalanannya, perusahaan-perusahaan tersebut telah berulang kali dituduh melakukan taktik tangan besi; gugatan yang diajukan Kamis mengklaim Uber memaksa dukungan para pengemudinya.

Meskipun pengeluaran besar dan rentetan iklan televisi, hanya 39% dari kemungkinan pemilih mengatakan mereka mendukung Uber dan Lyft dalam jajak pendapat bulan lalu oleh University of California, Berkeley, sementara 36% menentang proposal mereka dan yang lainnya ragu-ragu. Orang-orang yang dekat dengan kampanye mengatakan mereka ingin melihat hampir 60% persetujuan dalam pemungutan suara sebelum mereka bisa bernapas lega.

Keputusan pemungutan suara, yang juga didukung oleh Instacart dan perusahaan pengiriman yang diakuisisi Uber, Postmates, bisa menjadi pertanda bagi perusahaan pertunjukan di seluruh negeri.

Prop 22 akan membebaskan perusahaan dari kepatuhan terhadap undang-undang yang mulai berlaku pada awal tahun, sambil menawarkan manfaat terbatas bagi pengemudi. Undang-undang tersebut dimaksudkan untuk memaksa mereka memperlakukan pekerja pertunjukan sebagai karyawan, tetapi Uber dan rekan-rekannya telah menolak, khawatir bahwa biaya tunjangan seperti asuransi pengangguran dan perawatan kesehatan dapat membawa mereka ke dalam spiral keuangan yang menurun.

Meskipun Uber dan Lyft, misalnya, adalah perusahaan publik dengan nilai gabungan $ 70,5 miliar, mereka tidak pernah menguntungkan. Mereka kehilangan miliaran dolar setiap tahun, dan pandemi telah membuat keuntungan menjadi lebih sulit. DoorDash, yang telah diajukan untuk go public, juga mengalami kesulitan. Analis memperkirakan bahwa mematuhi undang-undang pekerja pertunjukan California dapat merugikan Uber, yang kehilangan $ 1,8 miliar pada kuartal terakhirnya, sebanyak $ 500 juta setahun.

Uber mengatakan pihaknya berencana menghentikan pekerjaan untuk sekitar 158.000 pengemudi California yang aktif di peron setiap kuartal jika pengukuran pemungutan suara gagal. Ini akan mempekerjakan sekitar 51.000 pengemudi yang tersisa, katanya, dan menaikkan tarif untuk memenuhi biaya bisnis yang lebih tinggi.

Pertarungan pemungutan suara menjadi semakin mendesak pada Kamis ketika Pengadilan Banding Distrik 1 California memutuskan bahwa Uber dan Lyft harus memperlakukan pengemudi California mereka sebagai karyawan di bawah undang-undang ketenagakerjaan yang baru. Jaksa Agung negara bagian dan pengacara kota San Francisco, Los Angeles, dan San Diego telah menggugat perusahaan tersebut pada bulan Mei untuk menegakkan hukum.

“Jika Prop 22 tidak menang, kami akan melakukan yang terbaik untuk menyesuaikan,” kata Dara Khosrowshahi, kepala eksekutif Uber, dalam wawancara Wall Street Journal minggu ini. “Di California tempat kami dapat beroperasi adalah tanda tanya, dan ukuran serta skala bisnis akan berkurang secara substansial.”

Di masa lalu berdebu dengan regulator lokal, Uber mengumpulkan penumpangnya untuk mendapatkan dukungan. Pandemi telah membuat itu sulit, jadi mereka telah mendesak karyawan bagian teknologi untuk terlibat dan menggunakan aplikasinya untuk menjangkau pengemudi untuk mendapatkan dukungan.

Kampanye Yes on 22 juga mengawali upaya untuk mengorganisir pengemudi, sebuah langkah yang ditiru dari kelompok buruh yang telah lama mencoba mengorganisir pengemudi untuk memperjuangkan kondisi kerja yang lebih baik. Dan itu telah menjalin hubungan dengan kelompok advokasi profil tinggi, seperti Mothers Against Drunk Driving dan NAACP cabang California.

“Pembalap menginginkan kemerdekaan plus keuntungan dengan selisih 4-ke-1, dan kami akan berjuang untuk mereka,” kata Julie Wood, juru bicara Lyft. “Kami yakin para pemilih California juga berpihak pada pengemudi.”

Juru bicara DoorDash, Taylor Bennett, berkata, “Dukungan kami untuk Prop 22 adalah bagian dari komitmen kami untuk melindungi peluang ekonomi yang dihargai oleh puluhan ribu warga California dan akses pengiriman yang diandalkan oleh begitu banyak restoran, terutama pada situasi kritis seperti itu. waktu.”

Seorang juru bicara Instacart menolak berkomentar. Postmates tidak menanggapi permintaan komentar.

Dalam upaya untuk mendapatkan dukungan, perusahaan telah membombardir pengendara dan pengemudi dengan pemberitahuan push, iklan kampanye yang muncul di aplikasi mereka dan email yang mempromosikan Prop 22. Sebelum masuk untuk mulai bekerja, pengemudi Uber telah disajikan dengan slideshow peringatan tentang bagaimana hidup mereka bisa berubah jika proposisi gagal.

“Tidak ada suara berarti pekerjaan yang jauh lebih sedikit,” salah satu slide di aplikasi Uber memperingatkan. Itu sebabnya kami berjuang keras untuk menang.

Dalam gugatan yang diajukan terhadap Uber pada hari Kamis, pengemudi mengklaim bahwa pesan tersebut melanggar undang-undang negara bagian yang melarang pengusaha memaksa karyawan mereka untuk berpartisipasi dalam aktivitas politik.

“Saya tidak dapat mengesampingkan bahwa majikan telah melakukan taktik pemaksaan seperti ini di masa lalu, tetapi saya belum pernah mendengar tentang majikan yang terlibat dalam rentetan komunikasi koersif semacam ini pada tingkat yang begitu luas,” kata salah satu dari pengacara pengemudi, David Lowe, partner di Rudy, Exelrod, Zieff & Lowe. “Sungguh hal yang luar biasa, dari sudut pandang saya, bagi Uber untuk mengeksploitasi para pekerja yang tertawan ini.” Lowe mengatakan dia menentang Prop 22.

Matt Kallman, juru bicara Uber, berkata, “Ini adalah gugatan yang tidak masuk akal, tanpa alasan, diajukan hanya untuk perhatian pers dan tanpa memperhatikan fakta.” Dia menambahkan, “Itu tidak dapat mengalihkan dari kebenaran: bahwa sebagian besar pengemudi mendukung Prop 22.”

Pada awal Oktober, kampanye Prop 22 dikecam oleh Senator Bernie Sanders setelah sebuah kelompok progresif palsu yang menamakan dirinya Feel the Bern mendukung proposisi tersebut dalam selebaran kampanye yang menyiratkan bahwa Uber mendapat dukungan dari para pemimpin progresif. Sebenarnya, para pengirim surat tersebut dikirim oleh sebuah perusahaan yang membuat surat-surat politik yang mewakili pandangan yang berbeda.

“Kampanye Prop 22 bekerja keras untuk menjangkau pemilih di seluruh negara bagian dan spektrum politik untuk memastikan mereka tahu bahwa pengemudi sangat mendukung Prop 22,” kata Geoff Vetter, juru bicara kampanye Yes on 22, yang didanai oleh Uber, Lyft , DoorDash dan perusahaan ekonomi pertunjukan lainnya.

Pertanyaan juga telah diajukan tentang dukungan NAACP. Sebuah perusahaan konsultan politik yang dijalankan oleh Alice Huffman, pemimpin California NAACP., Telah menerima $ 85.000 dari kampanye perusahaan pertunjukan, catatan publik menunjukkan. Pembayaran tersebut dilaporkan sebelumnya oleh situs berita CalMatters.

Vetter mengatakan pembayaran itu untuk “penjangkauan.” NAACP tidak menanggapi permintaan komentar.

Uber mengadakan rapat serba guna bulan ini bagi karyawan untuk bertemu pengemudi yang mendukung proposisi tersebut, dan mengirim beberapa email yang mendorong staf untuk melobi teman dan keluarga.

Meskipun pesan internal optimis, staf kebijakan menyampaikan keprihatinan dengan konsultan kampanye selama pertemuan pada akhir Agustus dan awal September, kata orang-orang yang mengetahui pertemuan tersebut. Di antara kekhawatiran mereka: bahwa bahasa pemungutan suara tidak menguntungkan bagi perusahaan dan bahwa orang-orang memberikan suara lebih awal dari biasanya karena pandemi, yang berarti iklan harus cepat dan agresif.

“Kami melihat data setiap hari, dan metrik kami menunjukkan persaingan yang ketat,” kata Justin Kintz, kepala kebijakan publik Uber, dalam email awal Oktober kepada karyawan Uber, yang diperoleh The New York Times. “Di saat yang sama, dengan eksekusi yang kuat terus menerus terhadap rencana kami, kami yakin kami bisa menang.”

Meskipun email tersebut menyatakan bahwa kampanye adalah opsional, Kintz mendorong karyawan untuk berpartisipasi dalam bank SMS untuk menghubungi pemilih dan mempromosikan kampanye dalam percakapan dengan teman.

“Alasan besar mengapa Anda melihat begitu banyak pengeluaran adalah karena taruhan tinggi dalam pemilihan ini,” kata Vetter, juru bicara kampanye. “Ratusan ribu pekerjaan sedang dipertaruhkan. Ini adalah layanan yang diandalkan jutaan orang California. ”

Kampanye oposisi, yang didanai oleh serikat buruh, telah mengumpulkan sekitar $ 15 juta. Para pendukung kampanye No on 22 berpendapat bahwa para pemilih harus menolak dorongan dari perusahaan teknologi dan bahwa tindakan tersebut akan merugikan pekerja yang sudah dirugikan selama pandemi.

“Proposisi 22 akan membuat ketidaksetaraan rasial lebih buruk di California pada waktu yang paling buruk,” kata Rep. Barbara Lee, D-Calif. “Anda telah melewati batas dengan sangat jelas ketika mencoba mengklaim mantel ekuitas untuk kampanye yang selalu mengizinkan perusahaan aplikasi bernilai miliaran dolar untuk membuat undang-undang mereka sendiri sehingga mereka dapat terus mengeksploitasi tenaga kerja pengemudi, 8 dari 10 siapa orang kulit berwarna. ”

Tidak peduli hasil pemungutan suara, perusahaan pertunjukan dan lawan mereka kemungkinan besar akan membawa kampanye mereka ke Washington. Massachusetts telah mengajukan gugatan serupa dengan yang diputuskan oleh pengadilan California pada Kamis, dan Uber berharap untuk menghindari pertempuran antar negara bagian yang berkelanjutan dengan mendesak undang-undang federal.


Dipublikasikan oleh : Togel Terpercaya