Industri

Hambatan regulasi, masalah penilaian menunda keluarnya M&M dari Ssangyong

Hambatan regulasi, masalah penilaian menunda keluarnya M&M dari Ssangyong

[ad_1]

Mumbai: Kendala regulasi dan masalah penilaian menghambat perubahan kontrol di SsangYong Motors sementara pembuat kendaraan India Mahindra & Mahindra berjuang melawan waktu untuk menghidupkan kembali usaha Korea yang sakit.

Sumber informasi mengatakan Mahindra ingin benar-benar keluar, sementara Haah ingin masuk sebagai investor strategis. Hal ini telah menyebabkan masalah penilaian dengan Haah Automotive dan hal itu masih menghambat penjualan saham.

“Kami belum bisa menyetujui persyaratan keuangan tertentu dengan Haah,” kata salah satu orang yang mengetahui.

Gabungan Mahindra Ssangyong mungkin harus menggunakan penghapusan investasi asing satu kali, yang dapat mengalami rintangan peraturan, kata orang yang mengetahui.

“Jika divestasi investasi luar negeri oleh perusahaan India menghasilkan penghapusan, Reserve Bank of India (RBI) mengizinkan divestasi semacam itu hanya dalam keadaan terbatas,” kata Sudip Mahapatra, mitra di S&R Associates.

“Bergantung pada situasinya, RBI dapat memberikan pembebasan berdasarkan kasus per kasus. Namun, RBI mungkin khawatir bahwa pengecualian tersebut dapat menjadi preseden untuk kasus serupa lainnya, tambah Mahapatra.

Mahindra saat ini memiliki 74,65% uang tunai yang terperangkap di Ssangyong. Samsung Securities dan mitra globalnya Rothschild telah bergabung untuk membantu menemukan pelamar SsangYong.

Sementara negosiasi masih berlangsung, semakin sulit dari hari ke hari karena kebangkrutan membayangi Ssangyong, kata orang yang dikutip di atas.

Saat ini, Ssangyong adalah satu-satunya investor yang sedang dalam pembicaraan dan jika gagal, Ssangyong harus kembali ke papan gambar dan mulai mencari investor baru.

Untuk mempertahankan operasinya, SsangYong Motor telah berhasil menjual salah satu pusat layanannya yang terletak di distrik Guro di Seoul kepada perusahaan manajemen aset, PIA Investment Management.

Melalui penjualan ini, ia mengumpulkan hampir $ 147 juta untuk produsen otomotif Korea yang menghadapi masalah likuiditas yang parah, menurut laporan di bagian media Korea.

Sejak Juli 2020, SsangYong telah menyaksikan peningkatan dari bulan ke bulan dalam penjualannya, baik di pasar domestik maupun ekspor. Dalam 10 bulan pertama tahun 2020, perusahaan memiliki penjualan kumulatif sekitar 85.000 unit dengan volume turun sekitar 24%.

Perusahaan mampu mencatat peningkatan penjualan selama tiga kuartal berturut-turut dan memberikan kinerja tertinggi di Q3 berkat saluran penjualan yang terdiversifikasi dan pemasaran non-tatap muka dan memperkirakan Q4 yang lebih baik baik dalam hal penjualan dan laba di belakang model baru seperti Tivoli Air dan All new Rexton.

SYMC mampu mengurangi kerugian operasionalnya di Q3 dengan penjualan 25.350 kendaraan. Pendapatan untuk Q3 mencapai 705,7 miliar won, dan kerugian operasional 93,2 miliar won.

Email yang dikirim ke Mahindra & Mahindra tidak mendapat tanggapan apa pun.

Haah Automotive menanggapi pertanyaan email yang mengatakan “Kami tidak mengomentari rumor dan spekulasi.”

Dengan penjualan yang mengalami peningkatan akhir-akhir ini, Ssangyong mengelola persyaratan modal kerja untuk sementara. Sangat membutuhkan dana untuk tetap bertahan setelah perusahaan induk Mahindra memutuskan untuk melepaskan kendali.

Pada bulan September, Haah Automotive membuat penawaran “awal” sebesar $ 258 juta untuk saham substansial di SsangYong Motors.

Mahindra membayar Rs 2.100 crore ($ 463 juta) untuk pembelian pembuat mobil Korea satu dekade lalu dan menginvestasikan lebih dari $ 110 juta.

Haah juga telah meminta perpanjangan pembayaran pinjaman dan persyaratan mereka mungkin tidak dapat diterima oleh pemberi pinjaman.

Bank seperti JPMorgan, BNP Paribas, Bank of America, antara lain, memiliki eksposur 260 juta dolar (306 miliar won).

Sumber perbankan mengatakan kepada ET bahwa meskipun jumlah awal akan digunakan untuk meminta perpanjangan pembayaran utang SsangYong, pemberi pinjaman telah menjelaskan bahwa investor yang masuk di perusahaan harus membayar iuran di muka jika Mahindra menyerahkan kendali.

Haah Automotive Holdings, membeli berbagai rakitan kendaraan dari Chery yang, bersama dengan suku cadang yang bersumber di Amerika Utara, dirakit di pabrik Amerika tempat kendaraan terakhir diproduksi. Produk ini dijual dengan merek dagang VANTAS di Amerika Utara. Sumber informasi mengatakan tujuannya adalah untuk menutup kesepakatan secepat mungkin sehingga ekspor kendaraan ke Amerika Utara dapat dimulai, yang memungkinkan SsangYong Motor masuk ke pasar AS.

Dewan direksi Mahindra memindahkan resolusi khusus pada RUPS untuk mengurangi kepemilikan sahamnya di SsangYong menjadi kurang dari 50%, indikasi investor baru datang dan bukan aksi jual total.

Dewan April lalu menolak rencana penyelesaian Rs 3300 crore untuk SsangYong, mendorong pembuat mobil Korea itu ke dalam kesulitan keuangan yang mendalam.


Dipublikasikan oleh : Bandar Togel Terpercaya