Top Stories

Groupe Renault untuk mengarahkan pasar seperti Amerika Latin, India, dan Korea menuju bisnis margin tinggi: CEO Global Luca De Meo

Groupe Renault untuk mengarahkan pasar seperti Amerika Latin, India, dan Korea menuju bisnis margin tinggi: CEO Global Luca De Meo

[ad_1]

Mumbai: Bahkan ketika pembuat mobil Prancis Renault India berencana untuk mengintensifkan kehadirannya di pasar massal arus utama dengan SUV sub-kompak bernama Kiger, perusahaan induk telah mengumumkan rencana jangka menengah baru yang mengalihkan fokus dari ‘volume ke nilai’.

Mempresentasikan rencana strategis baru yang disebut ‘Renaulution’ melalui siaran web, Luca de Meo, CEO global Groupe Renault mengatakan niatnya adalah membuat semua pasar global utamanya di seluruh dunia menguntungkan pada tahun 2023. India kemungkinan akan menjadi bagian penting dari ini. berencana seperti yang telah masuk ke 10 pasar teratas untuk pembuat mobil Prancis pada tahun 2019.

De Meo mengatakan bahwa Renault akan mengarahkan jejak internasional grup menuju bisnis margin tinggi: terutama di Amerika Latin, India, dan Korea sambil meningkatkan daya saingnya di Spanyol, Maroko, Rumania, Turki dan menciptakan lebih banyak sinergi dengan Rusia. Ini akan melihat penemuan kembali model bisnis di China dan mungkin menargetkan masuk pasar sejalan dengan peluncuran 6G di masa depan.

Tujuannya adalah untuk menghilangkan fokus dari model masuk atau pasar massal secara global, kata CEO, tetapi tidak menjelaskan rencana spesifik untuk pasar massal yang mendominasi seperti India. Di pasar Brasil, Demeo mengatakan Renault akan berusaha untuk menaikkan harga.

“Kami tumbuh lebih besar tetapi tidak lebih baik, kami tumbuh lebih luas tetapi tidak lebih baik. Idenya adalah untuk beralih dari pangsa pasar ke pangsa dompet. Sekarang kami tahu apa yang harus kami lakukan – kurangi titik impas kami, kurangi kompleksitas dan fokuskan investasi kami pada pertumbuhan yang menguntungkan. Kami akan fokus dari pangsa pasar ke pertumbuhan margin, ”jelas De Meo.

Sementara rencana jangka menengah sebagian besar berpusat di sekitar pasar intinya Eropa, mengacu pada pasar negara berkembang, De Meo mengatakan pasar negara berkembang akan kembali ke level sebelum covid pada 2023 dan akan memakan waktu dua tahun lagi – yaitu hingga 2025 untuk Eropa untuk mencapai penjualan pra-covid. Dan rencana jangka menengah ditentukan dengan mengingat pemulihan pasar ini.

Ini pada dasarnya berarti, fokus inti India juga dapat bergeser dari mobil platform CMF-A – yang merupakan kendaraan platform Kwid dengan harga sub-Rs 8 lakh (Kwid, Triber, Kiger) ke platform CMF-B margin yang lebih tinggi – yang mungkin keluar dengan generasi baru Duster dan SUV segmen C. Persetujuan untuk platform CMF-B untuk India belum diterima, namun mengingat pergeseran global, tampaknya langkah logis berikutnya dari Renault di India mungkin menuju SUV dan MPV yang lebih besar yang memberikan margin lebih tinggi.

Menariknya, mitra aliansi global Renault, Nissan, telah mengalihkan fokus ke segmen B dan C. Dalam bahasa pasar India – kendaraan antara 4-4,75 meter dengan harga antara Rs 10 lakh hingga 25 lakh.

Rencana strategis disusun dalam 3 fase – Kebangkitan ”, berjalan hingga 2023, di mana perusahaan akan fokus pada pemulihan marjin dan pendapatan tunai, ‘Renovasi’ yang mencakup hingga 2025, yang akan melihat line-up yang diperbarui dan diperkaya, memberi makan profitabilitas merek dan terakhir mode ‘Revolusi’ dari tahun 2025 dan seterusnya, yang akan mengubah model bisnis menjadi teknologi, energi dan mobilitas; dengan tujuan menjadikan Groupe Renault sebagai pelopor dalam rantai nilai mobilitas baru.

Renault akan meluncurkan 24 model baru dalam lima tahun mendatang termasuk 10 semua kendaraan listrik.

Renault sedang mengkonsolidasikan kendaraan dan arsitektur powertrainnya. Ke depannya diharapkan tiga arsitektur kendaraan – CMF-B, CMF-C dan CMF-EV akan menyumbang 6 juta unit penjualan global untuk aliansi Renault-Nissan Mitsubishi. Diharapkan 85% dari total penjualan berasal dari tiga arsitektur. Perusahaan mengurangi opsi powertrain dari delapan menjadi empat.

Powertrain hybrid e-Tech akan siap pada tahun 2021, powertrain kendaraan listrik penuh pada tahun 2023 dan sel bahan bakar hidrogen pada tahun 2025

Diharapkan 45% dari penjualan merek berasal dari segmen C dan D di Eropa pada tahun 2025, yang akan menambah bottomline.

CEO mengharapkan EV memberikan margin kontribusi yang lebih tinggi dari EV dibandingkan powertrain konvensional dan dia melihat biaya powertrain EV turun setengahnya dalam 10 tahun mendatang.

Renault juga akan mencari ukuran yang tepat adalah jejak manufaktur dan CEO tersebut menargetkan pemanfaatan kapasitas 100% di pabriknya pada tahun 2023.

Ada rencana untuk mengurangi keanekaragaman sebesar 30% dalam produksi; rencana produk masa depan didefinisikan memiliki 85% suku cadang untuk umum. Dengan kesamaan arsitektur kendaraan dan mesin serta rasionalisasi pabrik, perusahaan bermaksud untuk memberikan margin operasi Grup sebesar 3% pada tahun 2023.

Renault mengharapkan dalam dekade mendatang, 30% dari total penjualan berasal dari kendaraan listrik sepenuhnya dengan 35% di antaranya dengan powertrain hybrid.

Groupe Renault akan menghabiskan 14 miliar Euro di tahun-tahun mendatang dan pengeluaran R&D sebagai persentase dari omset akan turun dari 11% saat ini menjadi 8-9% di tahun-tahun mendatang.

Grup telah menetapkan tujuan keuangan baru: Pada tahun 2023, Grup menargetkan untuk mencapai lebih dari 3% margin operasi grup, sekitar € 3 miliar arus kas bebas operasional otomotif kumulatif (2021-23) dan investasi yang lebih rendah (R&D dan belanja modal) hingga sekitar 8% dari pendapatan.

Pada tahun 2025, Grup menargetkan setidaknya 5% margin operasi grup, sekitar € 6 miliar arus kas bebas operasional otomotif kumulatif (2021-25), dan peningkatan ROCE setidaknya 15 poin dibandingkan dengan 2019.


Dipublikasikan oleh : Keluaran HK